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精拉油缸管主动拉升价格的意愿不足

作者:www.ygguan.cn 发布于:2019-09-22 09:19:32 点击量:

国内精拉油缸管依然处于行业寒冬及需求淡季的“叠加态”中,但中小钢厂的复产动力却因为短时的“盈利窗口”在加强,这只能延长钢铁业艰难的“再平衡”进程。全球铁矿石市场的后期走势,依然被业内“看淡”,价格可能会再下台阶。这种投资格局显示了市场机制的作用。由于炼钢、炼铁这类投资在产能严重过剩的情况下陷入亏损的可能性较大,因而不再具备投资吸引力。但是,近年来黑色金属矿采选业一直有较好的经济效益,钢铁行业对铁矿石需求量较大,故黑色金属矿采选业投资仍然保持增长。陈子琦告诉记者,在盈利能力下降、资金紧张的情况下,很多钢铁企业都在控制扩能投资,当前的投资格局是对市场情况的如实反映。

“目前国内钢市仍处于供需僵持的局面,在影响钢价的供求、资金、成本等因素未见实质性变化之前,国内难以出现趋势性的行情,因此笔者预计,下周精拉油缸管市场还将延续“一潭死水”的格局。”在政策调控与市场机制综合作用下,钢铁业自身的投资结构在逐步优化。中钢协秘书长张长富告诉记者,当前钢铁业投资存在内部分化趋势,扩能投资同比下降幅度大就是很好的证明。“产能过剩条件下,扩大产能和规模的投资都被列为重点调整对象。钢铁业目前的投资趋势是,将有限的投资用于产品提档升级、改善技术经济指标、矿山资源开发、节能降耗等方面。这些投资不仅不能少,而且还应该引导鼓励。总体看,精拉油缸管业的投资总量得到控制、结构得到优化,这是落实中央关于化解产能过剩政策的效果体现。”

从全国范围来看,全国精拉油缸管市场库存已连续22周出现下降,累计降幅达38.12%,目前的库存水平较去年同期已下降15.3%。不过本周全国螺纹钢库存降幅为近22周以来最小的一周,中南、西部等部分区域库存出现明显上升,传统消费淡季局面下库存进一步下降难度加大。本周国内钢价北强南弱,对出厂价格进行调整的钢厂不多,其中福建、山东地区钢厂对出厂价格下调较为明显,其他区域少数钢厂根据订单情况小幅调整。当前多数钢厂资金依然偏紧,在生产有利润的情况下以保证资源正常销售为主,精拉油缸管主动拉升价格的意愿不足。


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