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广东特大液压油缸无缝钢管加工工艺特色

作者: 发布于:2019/4/4 17:33:35 点击量:

什么是特大液压油缸无缝钢管?其实特大液压油缸无缝钢管是很多的机械产品中都会应用得到的一种棒材产品,主要是指银钢支的表面上经过电镀后,在其表面形成一层硬度达50-60的铬元素的棒材。下面广东的技术人员就合大家分享特大液压油缸无缝钢管的加工工艺及特点:

1、广东特大液压油缸无缝钢管的加工工艺特大液压油缸无缝钢管滚压工艺是一种高效高质量的工艺措施特大液压油缸无缝钢管采用滚压加工,从而提高表面抗腐蚀能力,特大液压油缸无缝钢管并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高特大液压油缸无缝钢管疲劳强度。通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了特大液压油缸无缝钢管表面的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。同时,降低了特大液压油缸无缝钢管运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了油缸的整体使用寿命。特大液压油缸无缝钢管是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例,由:缸筒、特大液压油缸无缝钢管活塞、端盖几部分组成,其加工质量的

好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。特大液压油缸无缝钢管加工要求高,其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8um,对同轴度、耐磨性要求严格。特大液压油缸无缝钢管在往复运动执行机构中,主要承受一定的轴向力,并以一定的速度往复运动来对外作功。随着科学技术与工业的发展,对往复运动的要求愈来愈高,特别是在高压、高速运动的情况下,特大液压油缸无缝钢管用密封结构与密封圈问题显得尤为重要。

2、广东特大液压油缸无缝钢管的特点(1)铬的电位比铁负,钢铁镀铬是属于阳极性保护镀层,而铬本身于大气中易形成极薄的钝态膜,所以耐腐蚀。(2)铬镀层耐热性佳,在480"C以下不变色,50O℃以上才开始氧化,700"C则硬度下降。(3)铬镀层优点为硬度高、耐磨性好、光反射性强。(4)铬镀层具多孔性,所以对钢铁腐蚀性不很理想,所以一般先镀铜,再镀镍最后再镀一层铬才能达到防腐蚀及装饰的目的。广东特大液压油缸无缝钢管经过相关技术加工处理后,可以延缓疲劳裂纹的产生或扩大,提高油缸杆疲劳强度。在电镀过程中,特大液压油缸无缝钢管必须要严格控制液温、电流密度、极距等操作条件,而且电流是不许中断的,否则会影响产品的电镀效果。另外特大液压油缸无缝钢管在镀件时,其镀件必须要彻底活化,而且预热与液温一致。如果有需要的话,还要带电入槽,只有这样特大液压油缸无缝钢管的附着性才会好。


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