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详解大口径油缸钢管的5大磨损原因

作者: 发布于:2019/4/4 17:33:36 点击量:

详解大口径油缸钢管的磨损原因,共有5大点,具体如下:

1、每种塑料,都有一个理想塑化的加工温度范围,应该控制料筒加工温度,使之接近这个温度范围。粒状塑料从料斗进入料筒,首先会到达加料段,在加料段必然会出现干性磨擦,当这些塑料受热不足,熔融不均时,很易造成料筒内壁及大口径油缸钢管表面磨损增大。同样,在压缩段和均化段,如果塑料的熔融状态紊乱不均,也会造成磨损增快。

2、转速应调校得当。由于部分塑料加有强化剂,如玻璃纤维、矿物质或其他填充料。这些物质对金属材质的磨擦力往往比熔融塑料的大得多。在注塑这些塑料时,如果用高的转速成,则在提高对塑料的剪切力的同时,亦将令强化相应地产生更多被撕碎的纤维,被撕碎的纤维含有锋利末端,令磨损力大为增加。无机矿物质在金属表面高速滑行时,其刮削作用也不小。所以转速不宜调得太高。

3、大口径油缸钢管在机筒内转动,物料与二者的摩擦,使大口径油缸钢管与机筒的工作表面逐渐磨损:大口径油缸钢管直径逐渐缩小,机筒的内孔直径逐渐加大。这样,大口径油缸钢管与机筒的配合直径间隙,随着二者的逐渐磨损而一点点加大。可是,由于机筒前面机头和分流板的阻力没有改变,这就增加了被挤塑物料前进时的漏流量,即物料从直径间隙处向进料方向流动量增加。结果使塑胶机械生产量下降。这种现象又使物料在机筒内停留时间增加,造成物料分解。如果是聚乙烯,分解产生的氯化氢气体加强了对大口径油缸钢管和机筒的腐蚀。

4、物料中如有碳酸钙和玻璃纤维等填充料,能加快大口径油缸钢管和机筒的磨损。

5、由于物料没有塑化均匀,或是有金属异物混入料中,使大口径油缸钢管转动扭矩力突然增加,这种扭矩超出大口径油缸钢管的强度极限,使大口径油缸钢管扭断。这是一种非常规事故损坏。


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