多级油缸管钢价普遍上涨

多级油缸管钢价普遍上涨

4月2日凌晨1：30，重钢热轧多级油缸管厂首次成功批量轧制出6卷、120吨1.8mm×1250mm薄规格钢板，这是目前为止，重钢成功批量轧制的最薄规格产品，为重钢进一步拓宽产品供货范围、占领市场打下了坚实的基础。

薄规格多级油缸管的板型控制、轧制顺行、产品质量比一般薄板轧制难度大得多。但为了满足市场需求，从今年1月份起，热轧多级油缸管厂组织生产、设备、技术等关键岗位人员联合参与极限试轧攻关，在加热炉工序首次采取端部加热的方式，保证坯料头尾温度均衡，同时对轧机各项设备精度进行确认，优化各项控制参数，已经成功试轧出1.4mm薄规格钢板。这为1.8mm薄规格多级油缸管的批量生产奠定了良好基础。

3月下旬，热轧多级油缸管厂接到订单后，对职工操作技能、设备精度提出了更高的要求，在优化生产计划、各项控制参数的同时，又对设备精度进行了确认。热轧多级油缸管厂热轧作业区夜班职工于4月1日23：00开轧，4月2日0：05轧制出3卷2.0mm×1250mm薄规格钢板，并于4月2日1：30，一次性轧制出6卷、120吨1.8mm×1250mm薄规格钢板。

据悉，此前，热轧薄板厂批量轧制的卷板厚度都在2.3mm以上。此次成功批量轧制出符合用户需求的薄规格钢板，不仅对热轧薄板厂的生产组织、技术优化、设备性能、精度管理和职工操作技能是一次充分的检验和肯定，更对重钢扩大多级油缸管市场领先优势、推进企业科学发展具有重大的意义。查看全文

2、据悉，重钢1780mm热轧多级油缸管生产线中修按计划将于今日拉开序幕，为确保此次中修任务顺利完成，重钢维检部1780mm维护站周密部署、精心组织、全员参与，已提前做好了各项准备工作。

1780mm热轧多级油缸管生产线是目前重钢生产任务最重的生产线，此次中修面临着范围广、工作量大、任务重、技术难度高、时间长等种种困难。为突破层层难关、按时完成任务，维检部1780mm维护站做了各方面的准备工作：与点检站逐一落实检修项目，分别制定了详细项目及细分项目的施工方案；安全方面，针对本次中修的项目特点制定了安全方案，将安全责任落实到班组，并签订了安全承包合同；备件方面，提前组装好备件，做好设备预检查、预安装、预运行、预调试四预工作；机具材料方面，要求工机具厂家全程参与此次中修，并组织职工学习多级油缸管拉伸器的使用方法；质量方面，联系维检部技术科提供技术支撑，并派专人分区域进行全程质量跟踪；后勤保障方面，协同相关部门提前做好中修期间的车辆安排、倒班房住宿、清凉饮料配送等安排，最大限度保障中修期间的后勤服务。据悉，本次中修将持续10天，预计于4月18日结束。

3、重钢炼铁厂4号高炉定于4月12日开炉。按照这一目标，炼铁厂全体干部职工正全力以赴、精心组织，为4号高炉的顺利开炉做好的准备工作。

３月28日上午，记者来到4号高炉现场，炼铁厂职工正在炉前进行开口机、泥炮等设备的试车工作，小雨天，工人们额头上却冒出了汗珠。

为确保4号高炉顺利开炉，并在短时间内达产达效，炼铁厂成立了开炉指挥部，下设9个工作组，分别明确其职责，且每天下午4点在炉前开会对各工作组的工作进行检查，制定推进计划；在人员准备方面，炼铁厂加大了人员培训力度，根据4号高炉的设备特点，编写了设备规程、技术规程、安全规程，并组织职工学习和考试，考试合格后方可上岗；在设备准备方面，炼铁厂梳理了整个设备系统，彻底排查设备缺陷、隐患，并编制了整改计划，安排专人每天进行落实整改，确保开炉后设备能够稳定运行。同时，炼铁厂还认真准备了开炉方案，并组织工程技术人员对开炉方案不断优化，确保开炉方案切实可行。查看全文

4、近日，山钢集团济钢X80HD2大应变钢板单炉试制评审会在北京召开。与会专家一致认为，济钢试制的钢板满足大应变管线钢板、钢管和普通管线钢的技术要求，可以转入千吨级批量试制。

X80HD2钢板用于地震地带的天然气长输管线工程中大应变钢管制造。济钢从去年11月开始进行X80HD2的研发试制，经过数月研发试制，于今年2月初完成了钢板的单炉试制工作，并由渤海石油装备巨龙钢管公司制作成管。经过国家石油管材质量监督检验中心的检验，X80HD2钢管与钢板满足相关标准要求。

目前，济钢完成了厚度26.4mmX80HD2宽厚板的单炉试制工作，钢板指标全部满足大应变管线钢板、钢管和普通管线钢的技术要求，并已经在巨龙钢管公司制成准1219mm×26.4mm直缝埋弧焊管。

上一篇：液压缸27simn油缸钢管爬行的常见原因及解决方法

下一篇：如何选择珩磨油缸管螺杆料管？