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超大油缸管出现了近一个季度的下滑

作者: 发布于:2020/10/22 9:19:32 点击量:

在我国粗钢产量仍处于较高水平,且今年经济结构调整、宏观经济增速放缓的大背景下,经济增长对超大油缸管的需求强度已呈持续下降趋势。尴尬的是,在“钢需”不振的同时,粗钢产量的持续增长则造成供求矛盾进一步加剧,导致超大油缸管价格屡创新低。超大油缸管价格仍然是萎靡不振。难找到利于价格反弹的关键题材;相反,供应端面临产能淘汰的结构调整压力,低迷的价格提高了市场机制对产能淘汰的作用,资金链和环保法双重政策施压钢铁产业,均利于化解产能,属于潜在反弹的题材。产业低迷很难改变,而反弹题材蓄势待发,多空题材交织交融,价格在2015年大概率呈现震荡下倾节奏,1月的弱势震荡只是前奏,及时调整思路迎接震荡行情。目前国内整体库存水平不高,特别是南方部分钢厂库存趋紧,近期有补库需求,预计下周国内市场焦炭价格将小幅波动,华东局部地区可能会小幅上涨。根据以上分析,钢市难好转,废钢一定是不会好。现在"冬储"在人们的记忆中逐渐变淡了,如今的废钢市场价格易跌难涨。价格上涨时,幅度小,持续时间短,只持续一周或一旬就很快震荡回落;而价格下跌时幅度大、持续时间长,持续一个月或几个月。在价格涨少跌多的格局之下搞"冬储"、博行情,肯定会死的很惨。整体表现萎靡,成交差,部分厂家库存较高。据了解,近期钢坯价格跌幅较大,对个别地区生铁价格影响。超大油缸管厂方面对于炼钢生铁采购比较谨慎,采购价格暂无变化;下游成材市场需求疲软依旧是抑制生铁价格上扬的主要因素。综合考虑,随着天气的好转,下游需求将有望释放,虽仍有一定不利因素,但在稳增长政策刺激下,产业基本面逐步改善、且部分原料价格超跌反弹的支撑,以及金融市场触底反弹的带动下,钢市或稍有回暖;但是,严重的行业产能过剩问题及持续疲弱的行情已经让“钢铁人”感到了寒意,因此再纠结现阶段钢铁行业的形势好坏已无多大意义,倒不如多分点精力促进企业转型升级,超大油缸管以适应现阶段的钢市行情,为自身赢取更多利润。一位钢铁业分析人士指出,随着国内钢铁行业利润的逐渐微薄和银行对钢企借贷资金的逐渐紧缩,钢企资金更加紧张,进而让更多的人想到了进口矿,想到了融资矿。很多经营困难的钢厂一直利用的采购来维持现金周转,这种策略因为很多贸易商愿意接受在新加坡或中国香港开具的信用证而变得可行。同时业内相关机构一首席分析师对记者表示,“由于现在的铁矿石进口资质变成了网上申请,大大降低了进口铁矿石的门槛,因此导致了中国的铁矿石进口量屡创新高。受需求低迷影响,港口库存也逐渐攀升,并创下新高,超大油缸管出现了近一个季度的下滑。”


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