采购高性价比油缸管、油缸无缝钢管、油缸钢管,就来油缸无缝钢管加工厂!
油缸管定制加工热线
您的位置:首页 > 新闻中心新闻中心

碳钢油缸管鸡年开年从冷却技术上进行改革提升

作者: 发布于:2021/5/29 9:19:32 点击量:

碳钢油缸管在生产工艺上是十分严谨的,过去的一年我们碳钢油缸管厂对产品一直是精细要求,无论是原材料的初步加工,还是到碳钢油缸管成型后的后期打磨。尤其是在碳钢油缸管冷却技术上,这一点直接和碳钢油缸管的应用质量相关。大家可能会说碳钢油缸管冷却不就是生产完之后放在一旁凉一凉吗?那就错了!碳钢油缸管的冷却技术的技术含量是特别高的。那么我们碳钢油缸管厂家对碳钢油缸管的冷却技术进行了进一步的技术投入,下面带大家一起去看一看!希望对大家进一步认识碳钢油缸管能够有所帮助!

(1)碳钢油缸管的原料是碳钢油缸管坯,碳钢油缸管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料,并经传送带送到熔炉内加热。碳钢油缸管被送入熔炉内加热,温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.碳钢油缸管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机,这种穿孔机生产效率高,产品质量好,穿孔扩径量大,可穿多种钢种。穿孔后,碳钢油缸管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔,形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。碳钢油缸管冷却技术的因素有:固溶强化元素。磷升高韧性一脆性转化温度非常强烈;还有钼、钛和钒。

含量低时影响不大而含量高时升高韧性一脆性转化温度的元素有硅、铬和铜;降低韧性一脆性转化温度的有镍,先降低后升高韧性一脆性转化温度的有

(2)加入钛、铌和钒等微合金化元素,形成弥散分布的氮化物或碳氮化物,引起冷轧碳钢油缸管的韧性一脆性转化温度上升。晶粒尺寸影响韧性一脆性转化温度,随晶粒粗化,韧性一脆性转化温度升高。细化晶粒则降低冷轧碳钢油缸管的冷却技术倾向,这是广为应用的方法。碳钢油缸管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管,然后经热轧、冷轧或冷拨制成。碳钢油缸管在我国钢管业中具有重要的地位。据不完全统计,我国现有碳钢油缸管生产企业约240多家,碳钢油缸管机组约250多套,年产能力约450多万吨。从口径看,<φ76的,占35%,<φ159-650的,占25%。从品种看,一般用途管190万吨,占54%;石油管76万吨,占5.7%;液压支柱、精密管15万吨,占4.3%;不锈管、轴承管、汽车管共5万吨,占1.4%。

(3)形成第二相的元素。以第二相增加冷轧碳钢油缸管冷却技术最重要的元素为碳,随冷轧碳钢油缸管中碳含量增加,冷轧碳钢油缸管中珠光体含量增加,平均每增加1%珠光体体积,韧性一脆性转化温度平均升高2.2℃。铁素体一珠光体钢中碳含量对脆性的影响。钢管经定径后,进入冷却塔中,通过喷水冷却,钢管经冷却后,就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机(或水压实验)进行内部探伤。若钢管内部有裂纹,气泡等问题,将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后,用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。


本文链接:http://www.ygguan.cn/content/?597.html

上一篇:分析近期45#油缸管钢材市场呈弱势的原因

下一篇:不锈钢油缸钢管断裂修复之二板式