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内径103油缸管价格几乎没有上涨的理由

作者: 发布于:2021/8/21 9:19:32 点击量:

随着近期内径103油缸管价格持续运行在低位,内径103油缸管市场价格似乎已无成本支撑的概念,在下游需求增速放缓,市场库存持续下滑的现在,内径103油缸管市场价格在近两年持续下跌似乎也是充分合理的,在这样的情况下,货币流动性的增加,股票市场显得弹性十足,股指呈现节节攀升,震荡向上的走势。内径103油缸管价格何时企稳反弹?成为目前已经成为市场各方心中存疑的焦点,下面笔者结合目前最新的市场变化为大家做些简单的分析,希望能对大家把握近期内径103油缸管价格走势有所帮助。国际四大矿山的铁矿石供应量较大,加上上半年国内铁矿石贸易融资量猛增,以及国内铁矿石需求增量有限,我国库存一直维持在高位,对国内乃至国际铁矿石价格产生一定的抑制作用。而且,国内钢厂及贸易商需求的收缩可能处于加速时期,产能周期的错配会导致天钢内径103油缸管价格持续下行。另外,中国钢厂、矿山企业在铁矿石上的议价能力相对较弱,国际四大矿山第一步可能会采取“降本压价”的策略,倒逼中国矿山企业关停,第二步则是“让利压价”策略。国内部分依靠地理优势生存的矿山企业或将失去“运费换利润”的机会。果真如此,内径103油缸管价格将会继续下行,并在较长时间内维持相对低位。一旦这类长周期的工业原料开始下跌,当期生产成本根本不会是市场价格价下跌的支撑,主要由于这类工业原料生产主要处于几个相对垄断的国家,如沙特对原油市场的影响,和澳洲对铁矿石市场的影响,一般的总是觉得价格下跌,这些国家会限产保价,但是由于短期价格一旦确认无法回升,这些垄断国家或者公司往往会采用以价换量的市场策略,运用自身的成本优势,通过抢先降价,抢占市场份额,打击竞争对手,一旦再加期货市场助涨助跌,往往会放大市场波动,对于铁矿石而言,目前处于暴跌的初期,前几年投资的新矿山目前基本还未达产,只有铁矿石价格持续运行在低位,才能迫使这部分产能退出市场,再加上打击中国国内矿山产能的企图,内径103油缸管价格几乎没有上涨的理由。


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